第四十三章 项目

不管婆婆是一个怎么样的人，我们目前又回到了最初的状态。

不住一起，一年就过年会相处几天。

去年我没有回婆婆家，今年不回去似乎有点说不过去。加上我爸妈家房间也不够了，我哥的儿子女儿也大了，已经单独分房睡。

还没等到我想过年的事，便抓住机会寻到一个好项目。

我们公司每个人除了负责自己的本职工作之外，还需要时刻创新，以简化流程，提升效率，节约成本，另外还需要向数字化自动化看齐，且跟随最新科技发展趋势，如AI，数字孪生等。

这个就是创新文化。

今年年底我们部门确认了明年每个人要做的事，并且按照一定的流程定期向部门经理，总监报告当前进度和计划。

去年一年因为休产假没有做到很好的即所谓的亮点项目，经理说不会考虑给我升职 。

如果我抓住了这次机会并且给公司带来巨大收益呢？

先做出点成绩给她看看。

这个项目便是成品运输包装方式革新。

传统的运输包装为木托盘加成品，这种有几个弊端。

一是木托盘占地面积较大。

标准木托盘尺寸为一米乘一米二，高十三厘米。十个木托盘就超过一立方，存储需要很大空间。且集装箱运输时、木托盘本身的高度也会使装运的容纳率降低。

二是重量偏重。

出口木托盘需要经过烘烤熏蒸以保护森林国土资源，但是，湿度也有明确要求。

太干了木托盘变脆容易断裂，太湿了容易发霉，一定水分的木托片就具有一定的重量，一个水分合格的木托盘重量约为30斤。托盘转运会加快设备的老化和损坏。

另外，海运不需要要木托盘，即使用黑色塑料拉皮，这个拉皮也有缺点，不利于环保。有些国家限塑严，不接受拉皮运输。

所以我司成品出货有两种方式。

木托盘加货物，或是拉皮加货物。员工要分辨堆拍时是海运还是空运陆运，还得是哪个国家的订单，流程相对复杂。

之前还出过客诉。不支持塑料回收的地方收到了拉皮运输的产品。

公司各部门想了很多防呆办法来避免装错，但是人工上货，风险无法避免。

所以生产部找到我，希望统一运输包装方式，无论是打通所有国家的塑料回收流程和机制，还是找到一种新材料代替，势必要解决这个问题。

我在市面上搜索，发现一种新的拉皮，即牛皮纸压合而成的拉皮，纯纸易回收。这种拉皮已经有几年历史，厂商的客户也包含很多大的经销商和制造商、相对来说比较成熟，只是因为强度性能的问题还没有大力推广。

如果导入这种纸拉皮，就可以统一运输包装。出货打拍时不需要分辨海运陆运空运，以及目的国家，全部使用纸拉皮出货。

我想了想计划，先请厂商提供了几张样品供操作测试。即在厂内转运，缠膜、然后运上集装箱。

测试结果还算通过，厂内的基础转运要求还是可以满足。

但是生产领导觉得纸质材料有风险，吸湿后强度会下降，加上是海运，海运得在海上漂一个多月，那到港之后纸拉皮是否可以承受卸货就是个未知问题。

搞清楚运输时集装箱环境成了当务之急。

于是召集各部门开会，商量买温湿度监测设备以及数据回传，设备回收的问题。

最终与物流部展开了亲密合作。通过收集五个集装箱的数据，将内部温湿度全部做成图标对比，发现情况相对稳定，偶尔湿度飘高是因为温度的骤降，但很快又回到正常水平。

结合数据，我请厂商重新提供第三方评估，环境条件设置在和集装箱内差不多，存放30天的抗拉，抗破，耐磨和摩擦系数等测试报告。

厂商很积极，年前就发出了相应报告。各方面都符合，满足我们的最大重量要求的厚度，抗拉强度等。于是我立马安排了4垛试运输，只等年后来验收结果。

如果这个项目做成了，不仅简化了流程，节省了储存空间，还降低了塑料使用，为绿色环境做出了贡献，那么这将成为我的亮点吧。